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县城房价3万+? 为了挤水分,坐高铁到诸暨跑盘
编者按
在这一轮的调控中,偶尔会看到“县城房价,3万了……”这样的标题,但点进去仔细看,所谓的“房价3万+”不过是个案。这样的文章和标题,放大了人们的焦虑:县城只是五六线城市,连它们的房价都突破3万了,那一二线城市得涨到多少啊?上周,住浙网来到环杭强县诸暨,这是一个在坊间多次被传新房价突破3万的县级市。2020年初,诸暨的新房均价还仅仅1万出头……是这一轮涨得凶,还是传言有偏差?请看住浙网的调查。
今年6月的一场土拍,暨阳街道“双子”低密地块接连出现“地王”:
金茂以总价 311436 万元竞得1#地块,楼面价 16677 元/㎡,溢价率 19.9 %;金昌以总价 146293 万元竞得2#地块,楼面价 17388 元/㎡,溢价率 24.9 %。
面粉贵过面包。
建发去年11月摘得的苎萝东路、环城东路交界的地块,楼面价10666元/㎡,再加3100元/㎡配建,就是在售中的建发养云府,其24500元/㎡均价、500万的总价段均是诸暨新高,在完成了两次开盘后,基本清盘。这愈发坐实了诸暨房价要冲3万+的预测。
土拍后,诸暨不少二手房调高了挂牌价,从下面的二手房价曲线图可以直接看出:
根据全国房价行情网的数据显示,2021年8月诸暨市的新房均价为12781元/㎡,二手房近一个月的挂牌均价为16087元/㎡,环比下跌1.28%。
丝毫没有看出3万+的影子。会不会是个别高端楼盘价,研究员走访了建发养云府。
建发养云府区位图
说到现在的行情,她摇摇头:“很冷,新房基本走不动。如果我们第二批晚开盘,也会去化困难。”
同为一方水土,诸暨和绍兴老城一带的民风却迥异,概括起来就是争强好斗,讲面子要排场,敢花明天的钱。很多在外工作的诸暨人多半置业上海、杭州,家乡只是情怀,并非买房的首选,可以解释为何行情来去如风。加上萧山等地的外溢购买力有限,诸暨还是要靠本地客群撑起这个市场。
据介绍,诸暨这一波是典型的“置换行情”,源于旧城改造的拆迁户,撬动了二手房市场。2020年5月,诸暨启动了年度“三改”专项行动,约 83.85 万方、1578 户的房屋被征收,这意味着大量的拆迁户进入了楼市。
二手房套现后,手头有了现金的这批业主瞄上了新房的高端改善,建发养云府和金昌香湖明月得益于此,去化良好。一旦财政吃紧,旧城拆迁的步子慢下来,这一波的行情就会慢慢熄火。
说到底,还是老百姓口袋里的票子不够,撑不起2万+的新房市场。
研究员实地跑盘后,除了板块潜力、交通配套、学区以及祥生在当地人心中的品牌影响力之外,有两个关键因素不得不提:一是房票,二是全款下的优惠力度。
诸暨五泄江文化广场效果图
诸暨仍然采用“货币和房票安置”的模式,但因为房票发放快,评估金额更高,对于拆迁房的吸引力更大。所以拆迁户选择房票安置的方式居多。
于是,诸暨楼市有了一股“房票安置”购买力。就是拆迁户凭政府发放的房票到售楼处买房,开发商再拿房票到政府相关部门兑换现金,但是兑现会有一个过程。
一般来讲,对于接收了房票的楼盘,政府先支付 30% 的房款给开发商,剩余 70% 的房款,要等到房屋成功交付之后才能兑付。
这样,回笼资金会相对慢一些,并不是所有开发商都接受房票,譬如上述的养云府就没有“房票安置”购买通道,作为有1390余套房源的城市之光向房票开放,这是祥生对于诸暨市旧城改造的支持。
另外,城市之光的置业顾问介绍,货币全款购房有12个点的优惠政策,也就是说,全款买城市之光享受88折。看了一房一价,最便宜的单价在1.6万出头,打好折不到1.5万元/㎡了。
这两招,是城市之光在楼市“走冷”下一枝独秀的主要原因了。但祥生这个超级大盘把城西标杆价“钉”在1.5万上下,短期内诸暨新房要突破2万的难度相当大。
好房研究院认为,诸暨房价短期会经历震荡企稳,不可能快速上涨,但依然存在巨大潜力。
原因有几点:
1.诸暨区位、交通优越。
北邻杭州,南临义乌,是连接杭州都市区和金义都市区的重要节点城市。沪昆高铁,杭金衢、诸永和绍诸高速贯穿全境。
目前,高铁至杭州约20分钟,至上海约1.5小时;驾车至萧山国际机场约1小时。
2. 家底殷实,幅地广阔。
诸暨常住人口数量为绍兴第一,GDP和人均可支配收入位列绍兴次席,但城镇化率仅仅六成,可出招的发展“后手棋”丰富。
诸暨幅地广阔,非一个城区能比,譬如高湖湿地公园,占地面积9166亩。假以时日,就是一个蓄水、富氧、植被保护多功能的“城市之肺”,建成后可美化周边面貌,提升城市能级。
高湖湿地公园效果图
3. 融杭步伐扎实
仅仅23分钟,研究员坐高铁从杭州东站到达诸暨站,这样的高铁班次每天有20多班。虽然城际铁路迟迟无法落地,但有了高铁,诸暨融杭的步子迈得快且扎实。
“西施号”是杭诸之间的其中一班高铁,早晚共4趟,集中在通勤时候。诸暨市发改局“与杭同城办公室”负责人周钰告诉记者,要深度融入杭州都市圈,交通建设是基础和先行举措。
诸暨一直心心念念,规划并建一条杭诸城际,经萧山浦阳换乘进入杭州主城区。
萧山相关部门关于杭诸城际的答复
5月13日,萧山与诸暨签订区域一体化战略协议,其中明确提出:
将联合向省市争取轨道交通项目立项,推动轨道交通32号快线、15号普线向萧山南部延伸至浦阳。
在“与杭同城办”,研究员看到,一张重点项目进度表上,其它的均已完成,只有“杭诸城际”和另一项上标注着“进行中”。
摄于诸暨与杭同城办(2021年9月)
轨道之外,绕城区而建的绍诸高速像一道蝶形线,迤逦而伸向远方,这是全国第一条县级绕城高速。萧山国际机场专线接驳车来来往往,直接满足诸暨人的空中出行需求。这些是诸暨推动“临杭城市”向“融杭城市”转变的重要举措。
此外,诸暨借助杭州数字经济先发优势,重点推动诸杭电子商务、金融科技、文化创意等领域深度融合。为了推动资金、人才引进,丰富税源,诸暨在杭州市滨江区建了“诸暨岛”,这是诸暨首个离岛式双创园区,目前入驻企业超过20家,涉及互联网、智能制造、新材料、生物医药等。
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